Андриян Евтимов: Черно море е обявено за военна зона

Атаките с взривни средства срещу търговски кораби в Черно море създават сериозни рискове за морския транспорт, заяви първият морски посланик на България капитан Андриян Евтимов в ефира на NOVA. Според него подобни нападения не могат да бъдат управлявани като традиционни военни действия, тъй като тези съдове не са предназначени за защита в зона на конфликт. Евтимов посочи, че от септември международните застрахователни организации са обявили цялото Черно море за военна зона с изключение на териториалните води на България, Румъния и Турция, което променя маршрути и повишава риска за плавателните съдове при излизане от тези води.

Капитанът отхвърли твърденията, че на някой от атакуваните кораби е имало войници или оръжие, и описа конкретен случай на съд, извършвал редовен курс между Египет и Украйна. Плавателният съд превозвал сол от Египет и трябвало след разтоварване да натовари зърно за обратния курс. Забавянето от около 15 дни вместо обичайните 5 бе обяснено с лошо време и затваряне на Босфора за почти седмица. Евтимов добави, че издирването след потъването е продължило около 14 часа според публикувани медийни сведения и че решението за продължителността на акцията се взема от спасително-координационния център въз основа на метеорологичните условия и шансовете за оцелели.

Експертът посочи и възможни цели на атаките — дестабилизация и ескалация на конфликта. Той отбеляза стратегическата роля на солта за Украйна след ограничен добив в района на Соледар и значението на износа на зърно за икономиката на страната. Евтимов изтъкна, че застраховките за кораби значително поскъпват през последните месеци и в някои случаи могат да достигнат стойността на самия плавателен съд; даде пример със застраховка до 150 000 долара за период от шест дни и обясни, че тези разходи в крайна сметка се включват в цената на превоза и се отразяват на крайните потребители.

По отношение на техническите аспекти капитанът обясни, че бързото потъване може да е причината да не бъдат открити тела, тъй като корабът бил с един трюм и без напречни прегради — при нарушаване на корпуса водата бързо съкращава устойчивостта и довежда до потъване, често през нощта, когато екипажът е в каютите или машинното отделение. Дълбочината на плавателния съд над 50 метра прави обекта негова навигационна опасност минимална, но според Евтимов е възможно допълнително държавно обследване за установяване на повредите и дали причината е морски дрон или мина. Той призова за по-тясно сътрудничество с Румъния, Турция и европейските партньори и за по-ясна комуникация от отговорните служби при прекратяване на спасителни операции.